あやし～さいくる

先日はお邪魔いたしました。
このたび試作に携わった者です。

チタン製ワイヤーコネクター仕様説明
○チタン材料の特性 　
純粋なチタンの比重は鉄とアルミの中間で、非常に軽い金属です。また比重の割には強度が高く、表面皮膜が強固であり耐食性を発揮します。
このサンプルはJIS２種(純チタン)を利用しており、装飾品や医療用として使われるチタン純度の高い素材でできています。
欠点として純チタンは工業用より磨耗しやすいということがあげられますので、本来ならJIS60種(64合金)を使えば非常に高強力ですが、難削材であり加工の手間がかかるので、量産加工では無い個人製作では快削性と適度な強度(合金の半分程度)を合わせ持つこの素材で十分ではないかと思い試作してみました。
量産は無理でも、モールトンを愛する方からのご要望が強ければ製作しますょ。ただし納期お任せにて(笑)

○仕様
シフトケーブル用とブレーキケーブル用の二種類を製作してみました。
両方とも純正仕様に改良を加え、交換する際の付加価値を付けてみました。
・ケーブル脱落防止にイモネジ二点留めとし、ネジサイズφ5㎜→4㎜にサイズダウン。
・本体ネジ部のゆるみ防止に内部にOリングを封入。
・それぞれのケーブルに合わせたサイズで製作。

○サイズ
・シフトケーブル用　：φ9㎜×25㎜
・ブレーキケーブル用：φ10㎜×29㎜

○価格(ﾊﾝﾄﾞﾒｲﾄﾞの場合で数量限定を想定)
純正ワイヤーコネクターの部品価格に近づけた価格を想定。(利益なしのｻｰﾋﾞｽ価格)

以上、長々な長文を失礼しました。

遅ればせながら明けましておめでとうございます。

…カイセイパイプのNew Series遂に終了ですかー。あと二年くらい作ってってくれれば買えたんですがねぇ。
20inch系はステンレス一本って感じですね。

カイセイ NSは去年1台も売れなかったそうです｡
今年もヨロシク！

はじめまして
あけましておめでとうございます。
実はモールトンを組んでいただこうと思いＨＰを
拝見したところ手の事を知りました。
無事に手術が成功しおめでとうございます。
またお電話させていただきますが、
手が治った日には組み立てをお願させてくださいませ。
それではお大事に、一日もの早い回復をお祈りさせていただきます。

無事手術が終わってよかったですね。
まだ痛々しい感じですが、早く回復すると良いですね。
ではお大事に・・・

ご心配いただきありがとうございます。
今日から添え木を外したので身軽になりました。

大変ですな　手術が巧く終わるよう願っております。

手術は30分程度で終わるらしいですが 休んでも利き手が使えない事には遊べません。
まあ遊べるなら仕事も出来ますね(笑)。

お。　納車されましたか　
あの時代のパンダから最新のパンダは高級車に感じるほど静かに感じるでしょう　多分。（笑）
うちのセニックRX4は、おなじみのTDCセンサがいたずらしてエンジンかかったり　かからんかったり　しております　本日コネクタをかしめる予定です　はたして生き返るかっ！！　
でも　「クーラー」って　（わ）
今度見せてね。

滅茶苦茶静かになりましたが 扁平タイヤのせいか乗り心地は変わりません。
旧パンダのクーラーはよく冷えるんですがパワーを食われてしまい走らなくなります。
とくに暑い日はオーバーヒートが心配で怖くて使えませんでした(笑)。
店に乗ってきてますので いつでも見れますよ。

お久しぶりです。新型は内溝鍵なんですねぇ。
近日中に遊びに行く予定なので見に行きますね。